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ヨネックス イーゾンGT 450 ドライバー
RK-03GT カーボンシャフト





新ヘッド構造 / サイドウォール
ボールに力を押し込み力強く弾き返すバックサイドの壁。
フェース面上でボールを飛球線に沿ってつぶし復元させる、飛びのエネルギーを逃がさないヘッド構造




【テクノロジー】

ぶ厚いインパクトで飛ばす、新ヘッド構造サイドウォール
ヘッド投影輪郭外周に肉厚加重帯 (サイドウォール)を設けることで、過度な一点加重を行わずとも効率よく 慣性モーメントを高め、インパクトで当たり負けない「ぶ厚いインパクト」を可能にするヘッドの挙動安定性を向上 。 ボールを飛球線に押し込み弾き飛ばす新構造。






In Core Groove
インコアグルーブテクノロジー
カーボンクラウン裏面、ソール内部、フェース裏面にそれぞれ溝(グルーブ)を 配置した3箇所のインコアグルーブ テクノロジーの相乗効果で飛距離性能アップ。さらにクラウン部には2G-Namd Flex Forceを搭載で復元力がアップし、 さらに飛ばせる。






CNC縦ミーリングフェース
コンピュータ制御された精密CNCミーリングのフェースを採用 。高精度でさらに直進性が向上。 ヨコ研磨フェースに比べ、インパクト時に垂直方向に ボールが動きやすく、スピン軸が傾きにくく、サイドスピンが減少。






撓み弾く2G-Namd&トレカ®M40X搭載シャフト
スウィングスピードが速くなっても、硬くなりにくい特性を持つ新カーボン素材2G-Namd Flex Forceをシャフト中間に搭載。 大き なしなりと素早い戻りでヘッドスピードを高める。 そして、強度と弾き性能を兼ね備えた新カーボン繊維トレカ®M40X をシャフト先端に配置。 インパクトでの衝撃を受け止めボールを強く弾き飛ばす。

2G-Namdは、ニッタ(株)が開発した「ナノ分散カーボンナノチューブを炭素繊維に均一複合化」する技術です。トレカ®M40Xは東レ(株)が開発した次世代カーボン繊維です。 ※Namd及び2G-Namdはニッタ(株)の日本の登録商標です。




ぶ厚いインパクトで飛ばす、新ヘッド構造サイドウォール
安心感のある450㎤の大型ヘッド。
サイドウォールでやさしく飛ばす。



≪スペック≫

シャフト名称	RK-03GT（先中調子）
ヘッド素材	本体：8AL-1Mo-1Vチタン精密鋳造 フェース：Super-TIX®51AF圧延材 クラウン：オープンウィーブカーボン+2G-Namd Flex Force複合 スリーブ：Ａ7075アルミ合金 ウェイトビス：タングステン合金+アルミ合金
シャフト素材	カーボン（2G-Namd Flex Force+M40X複合）
シャフト硬さ	S	R	SR	S
ロフト角（°）	9	10 .5
ライ角（°）	58.5
体積（㎖）	450
シャフト質量(g)	57	45	52	57
トルク（°）	3	4.9	3.7	3
クラブ長さ（inch）	45.75
クラブ質量（g）	298	286	293	298
バランス	D2	D1	D1.5	D2

≪シャフト≫
RK-03GT カーボンシャフト



≪グリップ≫
オリジナルエラストマーグリップ(バックライン無し)
43g 口径60 / 素材：エラストマー(合成樹脂)



≪付属品≫
●専用ヘッドカバー,トルクレンチ